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洗车软件开发能被上门+到店救活吗

浏览    评论来源:www.bdh2008.com    作者:乾创科技    时间:2018-05-21 16:04
[摘要]洗车软件开发之所以会死,与企业妄图通过高频带动低频,但整个链条又太长以及自身贪多,上门服务又让自己累死有关。企业在开发洗车软件时,可以通过上门+到店来将自己盘活。
        最近几年像坐过山车一样,先是资本涌入无数创业者都想挤进这个市场,但是发展没多久却又传来一个又一个的噩耗,不少平台都或闭或收购,简直是“哀鸿遍野”。移动洗车软件在面临行业洗牌时也都开始选择能够救活自己的药方,那么什么才是真正的良药呢?

 洗车软件开发能被上门+到店救活吗
        洗车软件为什么会死?
 
        1、拖死:不少洗车平台妄图通过“一元洗车”等活动来获取用户,他们希望通过这种高频低价的服务来吸引用户最后再讲其引流到低频高价的养护服务中,从而实现盈利。尽管洗车是高频,但是这样纯靠补贴吸引来的用户,不仅粘性低,忠诚度也很低,一旦新的平台有了新的活动,用户马上就会转投他人怀抱。再加上汽车养护需求与日常消费品相差甚大,洗车应用通过高频服务带量的做法在洗养车领域根本行不通。因此只是通过低价来吸引用户却没有什么差异化服务的企业只能是画饼充饥,很快便会被市场淘汰。
 
        2、快死:在资本的涌入下,不少洗车软件耐不住步伐,想要一口气吃成个大胖子,疯狂地跑马圈地,一时间表现是很好,但是一旦钱被用完,所有的动作都得停下来。快速扩张并不表示服务能力就有所提升,只是一味的扩张却不注重用户体验,最后的结果只能是等死。
 
        3、累死:不少平台所打的旗号都是通过上门来节约用户时间,但是实际上,上门服务降低了工作效率,一次服务可能还要带上好几个师傅,再加上来回的时间成本,成功变得更高,而且平台还需要通过补贴来弥补师傅们的效率损失,做一单,赔一单,最后亏得越来越多,只能静静地等死了。
   
       上门+到店会是救命稻草吗
 
        1、兼顾了高低和轻重:上门+到店模式可以兼顾用户体验和成本的投入,还可以保证为平台盈利而不是成为拖累以及服务质量。由于行业本身的项目便比较多,平台可以顺势为车主提供更多服务,比如在洗车时顺便再推荐补胎、打蜡等服务,如果单纯的上门的话,是难以做到这一点的。如果能够实现“上门+到店”一体化就完全有可能实现服务--交易闭环体系,从基础服务引导到增值服务,减少客户流失,盘活服务项目
  
        2、线上线下融合:因为有了懒人经济于是便催生了上门服务,但是从整个市场的规模来看,即使是最热门的上门保养也不过占整个市场的5%而已,很多服务仍是需要到店才能完成的。而且上门+到店还能提高用户的忠诚度,让用户不仅仅只是因为低价才选择这个平台。平台通过线上线下的协同合作,不仅能够掌握服务过程,为用户提供更好的服务,还能培养忠实用户,从而让自己能够活起来。
 
        乾创科技认为,上门+到店不仅会是大势所趋,对于用户忠诚度不高的洗车平台来说还能增强其用户的忠诚度,让平台能够有更多精力为车主提供更好更优质的服务。
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